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聚丙烯单丝纤维，习惯称：防裂纤维、建材纤维、建筑纤维、建筑混凝土聚脂纤维。” 纤维 随着我国经济的高速增长，城市建设得到飞速的发展。工业及民用建筑规模日益增大，在提高主体工程设计及施工质量的基础上，建筑表面的技术处理也提出了更高的质量要求。改善建筑物顶层及墙面、地面等表面工程质量成为目前建筑领域亟待解决的重要课题。为此，本公司在相继开发成功混凝土用聚丙烯网状纤维、沥青用混凝土防裂增强纤维的基础上，积极总结经验，针对建筑领域存在的技术问题．又开发成功了水泥砂浆（抹灰用）用防裂增强纤维，该纤维对提高建筑物墙面。地面等部位的质量，减少表面裂纹提供了新的技术措施．具有良好的经济性。 技术经济特点 ◆ 易分散在砂浆或混凝土中，不易结团，有效保证其防裂性能的发挥； ◆ 使用方便，无需改变砂浆配比，将纤维投入砂浆混合料中加水搅拌均匀即可； 纤维 ◆ 经济性好，由于聚丙烯纤维当量直径仅0.02m,具有很高的比表面积，在保证其防裂性能的基础上可适当减少使用量，(0.6kg/m3)有效的降低使用成本； ◆ 更有利于挂灰，由于纤维细度大，且均匀分布在砂浆中，更有利于挂灰，提高抹面与基体的结合强度； ◆ 纤维化学性能稳定，耐酸碱性极强，可应用于任何工程。 推荐使用工程 ◆ 用于工业及民用建筑层面防水层、地面处理、内外墙面处理； ◆ 用于工业厂房、仓库、停车场道路等表面防裂增强处理； ◆ 用于游泳馆地面、游泳池、水池、水渠等防裂增强处理； ◆ 适用于任何砂浆工程或细骨料混凝土工程。 使用说明 ◆ 掺量：一般表面防裂，每立方米水泥砂浆添加0.6kg,增强掺量0.9-1.8kg/m3。 ◆ 搅拌：不改变水泥、沙石骨料比例，可将水泥、骨料、填加剂及纤维一块加入，并加入水后搅拌（不得干搅），可适当延长搅拌时间2-3分钟，以使其充分混合。 ◆ 包装：每袋0.6kg和0.9kg两种规格。 ◆ 注意：不得干搅。
聚乙烯醇纤维（PVA纤维）在混凝土中分散均匀，与水泥基体的握裹力强。纤维通过纯物理作用而改善混凝土的性能，同混凝土骨料，外加剂，掺合料的水泥混合后不发生任何化学反应。其物理，化学性能稳定，故与混凝土材料有良好的亲和力,也改善了混凝土的工作性能。 聚乙烯醇纤维PVA纤维增强混凝土是以PVA纤维作为增强材料的水泥基复合材料，较之于普通混凝土具有更高的抗拉强度，抗折强度力学性能，并具有良好的抗冲击，抗疲劳性能，抗渗防水性能，抗冻性能和抑制早期塑性收缩裂缝的能力，从而提高混凝土的耐久性。 试验证明在混凝土中掺入聚乙烯醇纤维（PVA纤维），通过调整配合比中减水剂掺量，使混凝土拌和物具备良好的施工性能，同时，聚乙烯醇纤维（PVA纤维）对混凝土拌和物的坍落度损失率、含气量损失率均得到改善，大幅度地降低了混凝土拌和物的泌水率；混凝土的劈拉强度均有增加；降低了混凝土的弹性模量；提高了混凝土极限拉伸值，可以明显地改善混凝土的变形性能；降低了混凝土干缩收缩值；减少了混凝土自生体变收缩量，这些对于混凝土温控防裂是非常有利的。
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聚酯纤维是专为增强沥青混凝土研发生产的防裂增强新材料，它是采用100％聚酯合成材料，经独特工艺加工而成的束状合成纤维，具有强度高、耐腐蚀、耐高温、化学稳定性强，与沥青握裹力强等优点，加入沥青混凝土中，经搅拌可形成数量巨大的纤维单丝的立体分布，起到加筋和桥接的作用，以有效的提高沥青混合料的力学性能，防止沥青混凝土的开裂。 随着我国交通基础设施的大规模建设，特别是高速公路建设的飞速发展，沥青路面已占有越来越重要的位置，伴随着公路交通量的增大，通行载荷的增加，交通的渠化等等，对高等级沥青路面的工程质量和耐久性提出了更高的要求。为避免沥青路面经常出现的早期破损，如车辙、开裂、坑槽等病害而影响其使用寿命，近年来，将工业化生产的聚酯纤维作为加强材料应用于沥青混凝土中，已得到了我国交通行业内及公路研究部门的普遍关注和广泛认同。 纤维 主要原理 ●它起到加强筋作用，聚酯纤维乱向分布，相互搭接对混合料形成网络缠绕，能有效克服骨料的滑移，阻碍裂缝的产生。 ●起到吸附沥青的作用，由于纤雄比表面积大，它能吸附沥青中的油分，增加其粘度和粘附力。 ●起到稳定作用，由于纤维高温稳定性强，在夏季高温时它能明显阻止沥青流动，对沥青起到高温稳定作用。 ●增粘作用，提高粘结力，增强沥青与矿物料的粘附性，通过油膜的粘结，提高集料之间的粘结力。 ●起到增韧阻裂作用，因为聚酯纤维模量值离，延伸力强，具有有效的应力分布及阻裂功能，能有效防止低温脆裂。 应用领域 ●沥青路面面层 ●旧沥青路面罩面 ●旧水泥路罩面 ●路面冷补、灌维等 ●桥面铺装、收费站路面铺装等 ●墙体砂浆面层
